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88.3.7中午火車從民雄車站開過來,等著等著, CK-101終於「嗚!嗚!」十二時五分一聲聲汽笛長嗚震撼在場觀眾,台鐵CK101在嘉義站以北五百公尺處鐵道亮相在嘉義車站看到了!!!
不久,森林鐵路廿六號蒸汽火車也緩緩駛進觀眾視線和CK101會和,同步冒煙、鳴笛,有鐵道迷情不自禁追著火車跑,進站時,鐵道迷情緒跟著沸騰,不停搶鏡頭。
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台鐵和森林鐵路兩輛骨董級蒸汽機車頭88.3.7中午緩緩駛進嘉義車站完成「世紀之約」。這是國內鐵道史上的創舉,數百名鐵道迷興奮地拿起相機追著蒸汽火車搶鏡頭,也為嘉義市文化節「森林鐵道傳奇」活動劃下完美的句點。
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過去110年從無兩輛蒸汽火車同時進站的紀錄,CK101駛出它「養老」的嘉義機務段扇形車庫,在嘉義火車站第一月台和森林鐵路廿六號蒸汽火車會合,數百名鐵道迷拿著相機上午十一時半即在月台擺開陣式。
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兩輛老火車頭就定位後,屋頂上、水邊也都有人拿著照相機走動,險象環生;而兩個老火車頭幾度似是相互較勁的大吐黑煙、猛拉氣笛,讓忙著掩耳的民眾,情緒更加沸騰。
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台鐵CK101蒸汔機車頭至民國88年已八十歲,是日本製造,二次大戰後改稱CK100型,客貨兩用,原有八輛,編號從CK101至CK108隨著鐵路電氣化,民國六十三年起陸續報廢停駛,87年台鐵為慶祝鐵路通車110周年,將CK101修復「重現江湖」並環繞台灣一周,所到之處造成轟動。
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蒸汽老火車 嘉義碰頭
笛長鳴 煙紛飛 百年一會 觀眾追逐搶鏡頭
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森林鐵路廿六號蒸汽老火車頭比CK101長了七歲,美國LIMA公司製造,當年台灣總督府以一萬五千兩百美元購得,以載運阿里山木材為主,民國五十二年改為客貨兩用,六十五年配合柴油引擎機車頭上路停駛。林務局配合嘉義市文化節,斥資五百萬元,並召回林墨山等五位退休員工,以五個月時間完成大修,並在「鐵道傳奇活動」中成為主角,天天有來自省各地遊客搭乘廿六號蒸汽火車來回嘉義北門到竹崎之間,車廂也由六節加掛到88.3.6的十五節。 |
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下午1:12阿里山26號火車先行告別
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下午2:12臺鐵CK101由編號343電車頭拖回彰化站存放 CK101離開嘉義火車站,結束了這一場歷史上難得一見的大驚喜約會
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